五龙电动车（五羊电动汽车）

今天给各位分享五龙电动车的知识，其中也会对五羊电动汽车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、五龙电动车公司还在生产吗
• 2、中聚电池1.9亿收购云南电动车拟改名五龙电动车
• 3、一年大涨30倍，疯狂砸2万亿！新能源汽车为何天天上演生死时速

五龙电动车公司还在生产吗

五龙电动车公司还没有生产。根据相关公开的信息显示在2019年8月19日五龙电动车的长江汽车就全面停产。五龙电动车(00729)宣布，公司连同其附属公司(五龙集团)与中国公路车辆机械有限公司于2020年1月签订合作。

中聚电池1.9亿收购云南电动车拟改名五龙电动车

4月16日，中聚电池宣布以1.9亿元收购目标公司，目标公司在云南美的拥有50%的客车制造间接权益，主要从事客车、电动车及总成以及零部件的制造、销售、组装和维修。此次收购将为集团从事电动汽车制造提供即时平台。每股0.5元的收购价较4月15日收盘价0.54元低7.41%，发行新股3.8亿股，约占公司扩大后股本的2.19%。中聚电池建议公司名称变更为“FDGElectricVehiclesLimited”，公司第二个名称采用中文名称“五龙电动车有限公司”。公司认为，本次拟更名将为公司提供新的企业定位，符合公司对电动车相关业务的重视，即设计、生产、销售电动车；RD，生产和销售锂离子电池业务；以及电动车租赁业务的新品牌。

一年大涨30倍，疯狂砸2万亿！新能源汽车为何天天上演生死时速

作者| 猫哥

来源| 大猫 财经

01

10月27日，北京海淀区中科院力学研究所内发出“嘭”的一声响，一辆威马EX5起火“自燃”，随后疑似发生爆炸，附近的人感觉“整个楼都在震，弥漫着胶皮味”。从现场图片看， 这辆威马EX5当时并未充电，处于正常停放的状态。

这是10月份威马 汽车 发生的第三起重大事故了。5日和13日，在福建邵武都发生过自燃事件， 型号也都是威马EX5 ，两辆车都属于一家出租车公司，刚刚集中采购回来不久。

好在没人出事。事不过三，威马随即启动了召回，问题也很快查清楚了—— 电芯供应商在生产过程中混入了杂质导致了一系列问题。

虽然是个个案，但细一看还是会吓一跳，今年单是因为自燃召回产品的新能源 汽车 厂商，已经有7家了：

因为其他毛病召回的电动车，上个月就有7家，特斯拉也不例外：

这还没完，前两天，风头正劲的理想 汽车 CEO李想也站出来承认， 自家产品理想ONE有设计缺陷，导致前悬架容易断裂。

理想ONE从去年12月开卖以来，连着被曝光了 “发动机故障报警”、“动力电池故障报警”、“排放系统故障”、“踩踏加速踏板车辆无法提速” 等等事故，起火自燃也出现过，5月在长沙，8月在广东的高速公路上都有车着火：

对于出货量14390辆的理想 汽车 来说，这种新闻可不是啥好事。

02

为啥新能源车的问题这么多呢？

原因很多， 最根本的一点是大家都在疯狂的加速，已经没有足够的耐心去打磨产品，因为跑得慢的公司只能去死。

前几天，长江 汽车 进入了破产清算程序，他们拖欠员工薪资长达一年，有些人2018年的出差报销还没报下来。

员工们能指望的结果，就是解除合同，拿到工资。 最终，因为没钱，长江公司请求当地政府先行垫付拖欠工资，垫付的额度和时间将由政府决定。

这个长江公司大家估计都不知道，因为街面上确实也见不到他家的产品，但其实它的来头很大。

有一个在香港联交所上市的新能源 汽车 企业叫五龙电动车，一度很受李嘉诚的青睐，多次增持，投了不少钱，一跃成为第三大股东，拥有8%的股份。

股东给力，五龙电动车就得出业绩啊，于是他们花了51亿元收购了长江 汽车 ，同时杭州工厂投产，计划一期年产能10万辆，二期年产能30万辆。

他们为啥看中长江 汽车 呢？因为这是北汽新能源之后国内第二家拥有 “双资质”的新能源车企，当初是被视为种子选手的，经营不好只能卖了。

长江 汽车 重获新生，他们找来沃尔沃中国CEO童志远管事，一度效果不错，成为国内首家大批量向美国市场出口高端电动物流车的车企，还拿下了总额过亿元的500辆电动商用客车大单。

但是第二年，情形急转直下。

为啥呢？ 因为补贴退坡，产品卖得也不好 ，长江 汽车 竟然陷入了资金紧张的境地。此前，他们计划1-2年会推出一款乘用车新车，但自从2016年4月发布乘用车“逸酷”之后，直到2018年才在北京车展上亮相三款概念车。

这车亮完相之后就再没声息，从没有量产过。

长江 汽车 不行，五龙电动车也持续亏损， 李嘉诚一看，赶紧止损吧，基本上把股份全卖了。

之后，长江 汽车 最值钱的就剩下资质了。得自救啊，于是他们开始为别人做代工，但是销量也起不来，希望破灭，只好破产了事。

03

新能源车是那种肉眼可见的大机会，这些年热钱滚滚，每年差不多小5000多亿投入其中，如果算上上下游，现在总投资额已经超过2万亿，还在不断追加。

这里面有传统车企，也有从房地产挣了大钱谋求转型的，还有不少造车新势力，直接拉团队创业造车，比如蔚来、理想。

以前，大家看中这个风口 一是因为趋势，二是因为有大额补贴，后来补贴退坡，大家日子越来越难了。

钱是砸进去了，但想砸出效果太难了。

除了国内的竞品要相互厮杀，还有“外来品种”特斯拉在不断的吞噬份额。

以前特斯拉因为价格不便宜，所以买的人还是少数，结果2019年， 上海工厂一举创下“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的纪录 ，今年前期受到疫情影响，一度停工，但后来又快速复工复产，今年25万辆的年产目标眼看就要完成了。

产量上来了，特斯拉就开始用我们最熟悉的价格战来抢夺市场， model3在国内刚开卖的时候要37.7万人民币，现在已经降到补贴后25万人民币 ，每一次降价，估计竞品的心都在流血。

这就到尽头了吗？好像不是。

之前疯传model3将降至“19.9万”，不过已经被特斯拉否认。但其实早在2018年，马斯克就说过他的愿望——未来能提供25000美元（合约17.5万人民币）的特斯拉。

如果真的能降到这个价位，那很多国产新能源车的日子就更不乐观了。

04

这行业难是难了点，但大家挤破头往里冲不是没道理的。

接下来给大家讲个神奇的故事，编都编不出来。

宝马大家都知道，经营了100多年，好不容易才有了现在的地位，但是你能想象得出来吗？ 前两天，宝马的市值居然被蔚来给超了。

美团的创始人王兴给理想 汽车 投了3亿美金，对竞品也很关心，还特地还发了个消息：

够疯狂的吧？看看背后的过程你会觉得完全不可思议。

要知道蔚来成立于2014年11月， 到现在不过6年时间，2018年才开始交车，到今年9月，总共交车59138辆 ，完全没法跟那些动辄几十万、上百万销量的 汽车 公司相比。

而且交车之后，蔚来 汽车 也是饱受诟病，自燃事故、软件问题，续航能力问题、价格问题被各种嘲笑，包括李斌的一些言论也不断被扒，经典的就是 “保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂”。

最难的时候，资金链紧绷，一年前，甚至有投资人觉得，这个项目基本是死了，从当时的股价就能看出来：

2019年10月初，蔚来的股价跌到了上市以来的最低点， 1号收盘1.22美元，2号开盘1.19美元 ，投资者用脚投票，从股价看这公司基本完了；

各位注意下时间点，这不是个久远的故事， 距离现在也就1年零1个月 ，当时你要说过一年蔚来的市值能超宝马，估计100%的人会觉得你脑子进水。

一年狂涨30多倍，不服不行啊。

创始人李斌在2019年还上不了富豪榜，今年是全国的133名 ，按这个速度，排名还得往上窜。

他们是怎么做到的呢？

产品、运营、销售、服务这些都是表象， 核心原因就是有钱了！

最难的时候， 合肥给了48亿元现金，腾讯等等也纷纷投钱 ，有了钱，一切都好办，目前月产量突破5000辆，股价这么走有理由解释了：

05

有了榜样的力量，大家能不起劲吗？

对于很多造车新势力来说，每天都在算数学题，资金够不够、销量行不行，其实也是在计算生死，融了那么多钱，毕竟是要做出个事情的，如今已经上市的只有蔚来、小鹏和理想 汽车 ，威马还在IPO的路上，但是本月的3次自燃，使得威马上市的路变得更加坎坷。

坦白说，留给他们的时间不多了。

特斯拉肯定还会出大招，地产商的车也在造了，而且传统车厂的步伐一点也没放慢。

比如比亚迪，卖口罩的收入都让其他竞品羡慕，主业也是杠杠的， 今年的股价也起飞了，去年底还徘徊在4、50块钱，现在已经奔200去了 ，巴菲特老爷子当年投资比亚迪还被一堆大v笑话，现在看，股神不是吹的。

还有些厉害的主也在不断杀进来。

今年9月的电动车销量统计中，比亚迪的唐、汉，理想、蔚来这些车的月销量都在3000多台的水平，特斯拉卖了11329台，但只排第二。

排第一的居然是个新车，出品方在车界大名鼎鼎，他们的上个代表作是“中国神车”五菱宏光，他们新推出的电动车—— 宏观mini，居然卖了14495台。

五菱直接打出了“人民代步车”的口号， 价格只要2.88万 ，新一代神车已经呼之欲出了。

更别提那些外资系的大厂了， 他们一向的做法都是最晚来，但想拿走最大的蛋糕。

这个吃资金的大领域，注定是充满波折、故事不断的，搬个板凳前排就坐慢慢看吧。

五龙电动车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于五羊电动汽车、五龙电动车的信息别忘了在本站进行查找喔。